湖北“助残专车”可提供网络平台叫车服务

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2018-06-17

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  湖北“助残专车”可提供网络平台叫车服务他们开发了一个产品,叫CRT新闻传播效果评估系统,这个系统会自动跟踪报纸上的每篇文章,包括电子报、网站、两微一端的新闻作品,主要看转载数和转载媒体,同时看行业覆盖、地域覆盖、渠道分布等。《扬子晚报》其实已经这样做了,每个记者都有一个账号,可以看到自己作品的传播情况,同时可以看到同事作品的传播情况,也可以看到自己的排名,这样就有了压力和竞争意识。这种新的机制是以读者和客户为中心的。归根结底,传播力才是盈利模式的基础,基数扩大了才谈得上商业模式。    央视CTR(网络广告点击到达率)资深顾问姚林说,互联网、新媒体一开始不考虑赚钱,只考虑流量,无论是融资也好,上市也好,还是推广宣传,拼命争流量,有了流量就可以融资,就可以去做经营,就可以在亏损状态之下上市。

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  长江网讯(长江日报记者陈玲通讯员黄莹何阮祎泽)行动不便的老人或病号、出入离不开轮椅的残障人士,平时出门遭遇得最多的可能是出租车拒载,公共交通不方便。

近日,省残联下属的湖北省辅具中心推出“天使之翼”无障碍出行服务项目,为有需求的残障人士提供网络平台叫车服务,该项目获得第四届湖北青年志愿公益项目大赛公益创业赛金奖等多个奖项。

  武汉市有残疾人万,其中需要提供出行服务的约有20万。 湖北省残联该项目负责人肖应明说,去年,湖北省残联拿出总值100多万元的两辆商务车,改装后供应给残障人士预约使用,每周能服务四五单,同时还要为残障人士提供一些基本的护理服务。   记者看到,一辆7座的商务车,拆掉了后面的座位,仅留下一个单独的椅子,非常宽敞,车里地面上安装了电动挂钩用来固定轮椅,车辆尾部还设有可升降的平台。

  昨日上午8点半左右,肖应明在网络平台上接到了1份预约出行订单,用户曾奇预约在汉阳黄金口附近上车,要去往10多公里以外的观澜国际小区。

曾奇因为事故脊柱损伤,无法弯腰。 上车前,肖应明帮他关掉连在身上的集尿器开关,避免弄脏车厢。

专车后部左侧有一个电动按钮,肖应明按动按钮,车身后的升降装置慢慢移了出来,曾奇自己推动轮椅上车,随后肖应明用挂钩紧紧固定住轮椅。 进入到车厢内,曾奇的轮椅又被进一步固定住。

10多公里的路程,车辆行驶非常平稳,转弯上下坡几乎感受不到变化。

到达目的地后,肖应明再一次帮助曾奇下车,打开集尿器开关,再把他推到附近阴凉的树荫下等待同伴。

到此,这项专车服务才算完成。

  “平时我出行都是找面包车,麻烦、不安全,花费的钱也更多。

”曾奇说,自己预约了几次专车服务,出行确实方便。

  责编:朱德华。